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聲屏障設計程序所依據的聲源特性

作者:鼓樓聲屏障 來源:原創 時間:2020/3/22 11:38:47 瀏覽:63004次
內容摘要:聲源特性1時間特性交通噪聲是隨時間起伏的聲源。在本規范中,采用等效聲壓級或等效A聲級表示時間平均特性。2頻率特性交通噪聲的頻率特性在聲屏障設計中是最重要的參數之一。應通過噪聲測量,得到聲源的倍頻帶(中...

聲源特性

1時間特性交通噪聲是隨時間起伏的聲源。

在本規范中,采用等效聲壓級或等效A聲級表示時間平均特性。

2頻率特性交通噪聲的頻率特性在聲屏障設計中是最重要的參數之一。

應通過噪聲測量,得到聲源的倍頻帶(中心頻率63—4000Hz)或1/3倍頻帶(中心頻率50—5000Hz)的頻譜。

為簡化計算,亦可采用聲源的等效頻率。

(見附錄B)4.4聲屏障設計程序1確定聲屏障設計目標值1.1噪聲保護對象的確定根據聲環境評價的要求,確定噪聲防護對象,它可以是一個區域,也可以是一個或一群建筑物。

1.2代表性受聲點的確定代表性受聲點通常選擇噪聲最嚴重的敏感點,它根據道路路段與防護對象相對的位置以及地形地貌來確定,它可以是一個點,或者是一組點。

通常,代表性受聲點處插入損失能滿足要求,則該區域的插入損失亦能滿足要求。

1.3聲屏障建造前背景噪聲值的確定對現有道路,代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測得到。

若現場測量不能將背景噪聲值和交通噪聲區分開,則可測量現場的環境噪聲值(它包括交通噪聲和背景噪聲),然后減去交通噪聲值得到。

交通噪聲值可由現場直接測量。

若現場不能直接測量交通噪聲,則交通噪聲可根據車流量、車輛類型及比例等參數,按照HJ/T2.4—95的附錄B計算得到。

對還未建成或未通車的道路,背景噪聲可直接測得。

101.4聲屏障設計目標值的確定聲屏障設計目標值的確定與受聲點處的道路交通噪聲值(實測或予測的)、受聲點的背景噪聲值以及環境噪聲標準值的大小有關。

如果受聲點的背景噪聲值等于或低于功能區的環境噪聲標準值時,則設計目標值可以由道路交通噪聲值(實測或預測的)減去環境噪聲標準值來確定。

當采用聲屏障技術不能達到環境噪聲標準或背景噪聲值時,設計目標值也可在考慮其它降噪措施的同時(如建筑物隔聲),根據實際情況確定。

2位置的確定根據道路與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌,應選擇最佳的聲屏障設置位置。

選擇的原則或是聲屏障靠近聲源,或者靠近受聲點,或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等,力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。

由于聲屏障通常設置在道路兩旁,而這些區域的地下通常埋有大量管線,故應該作詳細勘察,避免造成破壞。

3幾何尺寸的確定根據設計目標值,可以確定幾組聲屏障的長與高,形成多個組合方案,計算每個方案的插入損失,保留達到設計目標值的方案,并進行比選,選擇最優方案。

4聲屏障繞射聲衰減△Ld的計算4.1根據選定的聲屏障位置和屏障的高度,確定聲程差δ,然后根據聲源類型(點源或線源),按公式(5)或(6)計算各個頻帶的繞射聲衰減?L‘di,或根據圖2曲線|得到。

4.2根據聲源頻譜特性和聲源類型(點聲源或線聲源),按公式(10)計算沒有聲屏障時受聲點的頻帶聲壓級Lbi,減去屏障建造后各頻帶的繞射聲衰減?L‘di,然后按照公式(11)將各頻帶的差值求和,則得到聲屏障繞射后受聲點的聲壓級La:


聲屏障設計程序所依據的聲源特性

關鍵詞:聲屏障
網址:http://www.lykvtoq.com.cn/js/192.htm
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